Jagonya Ayam with Carlin — дважды вторые

Команда Jagonya Ayam with Carlin была создана только в этом году, однако ее пилоты Том Бломквист, Антонио Джовинацци и Шон Гелаэль отчасти представляли «старую школу». Бломквист завершил сезон на второй позиции в личном зачете, а его напарник, Антонио Джовинацци, также одерживал победы в гонках. В то же время Шон Гелаэль, самый молодой представитель этого трио, прогрессировал постоянно в течение сезона и усердно зарабатывал очки в самой конкурентной молодежной гоночной серии. Вместо это трио заработало второе место в командном зачете.

Том Бломквист быстро доказал свое лидерское положение в команде Jagonya Ayam with Carlin. С опытом трех сезонов в различных сериях Формулы-3, британец со шведскими корнями был самым опытным гонщиком команды. Он завоевал свой первый кубок за победу в гонке уже на первом этапе сезона в Сильверстоуне и это был не последний его успех. В конце сезона он выиграл шесть гонок и был одним из немногих, кто вел в борьбу за вице-чемпионское звание до самого окончания чемпионата — Тому составили конкуренцию только Макс Ферстаппен и Лукас Ауэр. Второму своему второму лучшему уик-энду сезона — Том выиграл одну гонку, а в двух других финишировал третьим — он выиграл это сражение, завершив сезон в качестве вице-чемпиона. Только раз, на Red Bull Ring, он был даже лучше, чем в Хоккенхайме: в Австрии он также выиграл одну гонку, но в двух других был вторым.

Австрия также стала началом восхождения для Антонио Джовинацци. Поскольку его предыдущий монокок был поврежден, итальянцу предоставили новый, именно для Red Bull Ring, и с этого момента он утвердился в статусе претендента на финиш на подиуме и на победы в гонках. Он отпраздновал свой первый триумф прямо на Red Bull Ring, а на Нюрбургринге записал на свой счет уже второй. За четыре уик-энда, прошедщие с момента замены монокока Антонио финишировал шесть раз на подиуме и упустил пьедестал почета всего лишь раз за семь гонок, когда стартовал на болиде со старым монококом. Благодаря этому финишному спурту, Джовинацци закончил чемпионат шестым, во втором сезоне в чемпионате Европы Формулы-3.

Шон Гелаэль, однако, не смог войти в топ-10. С другой стороны он преуспел в постоянном прогрессе, в течение своего второго сезона в чемпионате Европы Формулы-3 заработал 25 очков, а лучшим результатом стало шестое место на Нюрбургринге. 18-летний гонщик также продемонстрировал свой постоянный прогресс и в квалификациях, на финальном этапе в Хоккенхайме трижды попав в топ-10 во все квалификационных сессиях, таким образом еще раз подчеркнув тенденцию роста своих результатов.

Текст и фото: fiaf3europe.com.

Перевод: Андрей Диев.

Citroen Racing и Крис Мик остаются вместе в 2015 году

Текст и фото: пресс-служба Citroen Racing

Перевод: Андрей Диев

После убедительных выступлений в своем первом полном сезоне в чемпионате мира по ралли Крис Мик вновь поведет в бой DS3 WRC в 2015 году. Британский гонщик продолжит выступать вместе с ирландским штурманом Полом Нейглом.

Обладатель третьего места в юниорском чемпионате мира в 2005 году и победитель серии IRC 2009 года провел свои первые совместные с Citroen Total Abu Dhabi World Rally ралли в 2013 году. В этом сезоне британец сыграл главную роль в завоевании командой второй позиции в зачете производителей.

В 2015 году Крис Мик и Пол Нейгл вновь объединят свои силы в заводском автомобиле DS3 WRC.

Ив Маттон, глава команды Citroen Racing: «Когда мы выбирали Криса на этот сезон, мы немного рисковали. Но он сильно прогрессировал с каждой гонкой и сейчас стал сформировавшимся пилотом. По-настоящему поворотным моментом стало Ралли Финляндии. Он использовал правильный подход. Он смог набраться опыта за этот сезон. Он продемонстрировал не только свой реальный темп, но и то, что умеет также сохранять спокойствие. Крис конкурентоспособен на всех покрытиях, способный быть быстрым на асфальте и на гравии. Эта разносторонность на самом деле является активом для Citroen Racing. Имя второго пилота заводской команды будет названо вскоре, после завершения переговоров, которые до сих пор продолжаются.

Крис Мик и Пол Нейгл финишировали на пьедестале почета в Монте-Карло, Аргентине, Финляндии и Франции, а также возглавляли общий зачет ралли в Германии и Австралии. С идентичным календарем на сезон-2015 Крис сможет применить опыт, полученный в этом сезоне опыт и быть еще конкурентноспособнее.

Крис Мик: «Фантастика, иметь возможность продолжить работать вместе. С конца прошлого сезона команда дала мне возможность доказать чего я стою. Первый полный сезон был проведен в обучении чемпионату мира по ралли. Во второй половине этого сезона я имел возможность продемонстрировать свой потенциал. Можно было бы прогрессировать, но я получил хороший урок на 2015 год для продолжения прогресса. С опытом все становится немного проще. Я хорошо знаю команду и мы друг друга понимаем. Я ощущаю себя частью семьи Citroen!»

Джейк Деннис подписал контракт с Prema Powerteam на сезон-2015

Текст и фото: пресс-служба Prema Powerteam

Перевод: Андрей Диев

Prema Powerteam рада назвать первого своего гонщика на сезон-2015. За рулем одного из болидов итальянской команды с двигателями Mercedes-Benz будет выступать британский гонщик Джейк Деннис. Предстоящий сезон станет для 19-летнего пилота вторым в этой гоночной серии. Среди его достижений чемпионский титул северо-европейского кубка Формулы-Renault 2.0 2012 года и четвертое место в еврокубке Формулы-Renault 2.0 в 2013 году. Деннис состоит в программе Racing Steps Foundation, которая поддерживает лучших перспективных британских пилотов в их гоночной карьере.

Для него, как и для его будущих напарников задачей будет удержать звание чемпиона Формулы-3 в пятый раз подряд после чемпионских титулов Роберто Мери, Даниэль Хункандельи, Рафаэле Марчьелло и Эстебана Окона.

Рене Розен, глава команды: «Деннис показал, что он — правильный гонщик для нас, тот, кто может помочь Prema остаться на вершине на протяжении пятого года подряд. Джейк агрессивен, но также умен и быстр на любом типе трасс. Мы сделаем все от нас зависящее, чтобы добиться результата, которого достойны и я благодарен Racing Steps Foundation за то, что поверили в нас с Джейком.»

Джейк Деннис: «Я рад узнать, что остаюсь на второй сезон в чемпионате Европы Формулы-3 при поддержке Racing Steps Foundation. Разумеется это именно то место, где я хотел быть. Я многому научился в дебютный год в этой серии и очень благодарен людям, которые мне помогали на этом пути. Теперь я жду с нетерпением возвращения в чемпионат  с Prema, у которой фантастические достижения в Формуле-3. В этом году я завершил сезон третьим в зачете дебютантов, но если бы не некоторые неудачи, мог бы быть выше. Будем надеяться, в следующем году вместе с такой первоклассной командой как Prema я смогу показать на что я способен и бороться за титул с самого начала.»

 

FIA Formula 3 International Cup 2014 – день 4 (Гонка)

Сегодня в заключительный день Гран-При Макао состоялась основная гонка Формылы-3. Пилотам предстояло пройти 15 кругов общей дистанцией 91,8 км.

После вчерашней квалификационной гонки первая десятка расположилась в следующем порядке: 1. Феликс Розенквист; 2. Лукас Ауэр; 3. Том Бломквист; 4. Эстебан Окон; 5. Ник Кэссиди; 6. Роберто Мери; 7. Николас Латифи; 8. Джордан Кинг; 9. Феликс Серральес ; 10. Стефано Колетти.

На первом круге традиционно не обошлось без массовой аварии. Феликс Розенквист, как и вчера стартовал не лучшим образом, Лукас Ауэр уже на стартовой прямой вышел вперёд, следом Бломквист и Окон оставили шведа позади. Перед поворотом «Лиссабон» Бломквист выходит вперёд, Ауэр ошибается на торможении и проезжает по прямой, но всё же вписывается в поворот, пропустив соперников, но Бломквист слишком резко взял внутрь поворота с внешнего радиуса, и задел машину Окона. На машине француза сломана ступица левого переднего колеса, ему не удаётся повернуть в следующий поворот «Сан-Франциско» и он невольно уводит с собой в отбойник из покрышек своего обидчика. Машина встаёт поперёк трассы, но по внутреннему радиусу проезжает ряд гонщиков, в первую очередь Розенквист и Ауэр, возвращая свои стартовые позиции. Позади в борьбе так же случается столкновение: Джордан Кинг успевший затормозить перед образовавшейся преградой, направляет машину в просвет на внутреннем радиусе, но сзади в него врезается японский пилот Юу Канамару, машину Кинга разворачивает поперёк и она окончательно блокирует трассу, а Канамару после удара, подскакивает и, буквально, проехав по стоящей машине Бломквиста, останавливается на барьере безопасности. В завал добавляются китаец Мартин Као и Ричард Годдард. Никто из гонщиков и персонала трассы не пострадал.

Гонка остановлена, и машины выстраиваются на стартовой решётке. Некоторые из них с повреждения, от разбитых носовых обтекателей до погнутых рычагов подвески. Механики и работники трассы активно устраняю последствия первого круга гонки. Машины выстраивают в порядке стартовых позиций. Рестарт откладывается на 30 минут. До этого момента только механики Prema не успевают в срок восстановить машину Антонио Фуоко и её эвакуируют на пит-лейн. Рестарт производится в режиме сейфити-кара, за это время машину Фуоко успевают подготовить и он присоединяется к пелетону.

Порядок позиций на 2-м круге: Розенквист – Ауэр – Кэссиди – Мери – Латифи – Кинг – Серральес – Колетти – Ферруччи – Ямашита – Менезес – Кальдерон – Поммер – Такабоши – Чанг – Уэллс – Буллер – Ферстаппен – Гелаэл – Маклеод – Джовинацци – Палоу – Фуоко.

Спустя круг машина безопасности покидает трассу и гонка возобновляется. Ауэр опережает Розенквиста перед «Лиссабоном», но вновь ошибается на торможении. Розенквист сохраняет первое место, Кэссиди, воспользовавшись ситуацией, перемещается на второе место. Позади Серральес врезается в Кинга, оба откатываются в конец, для британца гонка заканчивается в боксах. Уэллс опережает Чанга, Ферстаппен – Буллера, Джовинацци – Маклеода.

На следующем круге Ферстаппен, в свою очередь, обгоняет Чанга. Фуоко преодолевает сопротивление Палоу.

На 5-м круге голландец опережает Уэллса и вместе с ним Такабоши. Чанг теряет ряд позиций и его обходят Буллер, Гелаэл и Джовинацци. Маклеод уступает позиции Фуоко и Палоу.

На 6-м Буллер обгоняет Уэллса, Джовинацци – Гелаэла, Фуоко – Чанга.

Положение после 6-го круга: Розенквист – Кэссиди – Ауэр – Мери – Латифи – Колетти – Ферруччи – Ямашита – Менезес – Кальдерон – Поммер – Ферстаппен – Такабоши – Уэллс – Буллер – Гелаэл – Джовинацци – Чанг – Фуоко – Палоу – Маклеод – Серральес.

На 7-м круге Ферстаппен догоняет и проходит Поммера. Такабоши теряет три позиции – Буллер, Уэллс и Джовинацци впереди. Палоу выходит на 19-ю позицию, опережая Чанга.

На 8-м круге в лидирующей десятке происходит изменение — Макс Ферстаппен обгоняет Татьяну Кальдерон и уже входит в «очковую зону». Уэллс уступает Джовинацци и возвращается на 15-е место. У Такабоши совсем нет скорости, он уступает ещё три позиции Гелаэлу, Фуоко и Палоу.

На 9-м круге Ферстаппен продолжает прорыв, оставляя позади напарника Густаво Менезеса. Позади только одно изменение – Джовинацци опережает Буллера.

На 10-м круге Татьяна Кальдерон уступает позицию Маркусу Поммеру.

Положение после 10-го круга: Розенквист – Кэссиди – Ауэр – Мери – Латифи – Колетти – Ферруччи – Ямашита – Ферстаппен – Менезес – Поммер – Кальдерон – Джовинацци – Буллер – Уэллс – Гелаэл – Фуоко – Палоу – Такабоши – Чанг – Маклеод – Серральес.

На 11-м круге наступает очередь Ямашиты уступить Ферстаппену. Шон Гелаэл опережает Дэна Уэллса. На машине Фуоко возникают проблемы и он теряет три позиции и спустя ещё круг останавливается в боксах.

В конце 12-го круга Лукас Ауэр вплотную приблизился к Нику Кэссиди и обогнал его на прямой перед «Лиссабоном». Австриец сразу закрывает внутреннюю траекторию, но Кэссиди успевает сориентироваться, выйти на внешний и за счёт большей скорости вернуть позицию перед поворотом «Сан Франциско». Однако далее на втором секторе Ауэру удаётся окончательно выйти вперёд. Феликс Розенквист на этот момент успел оторваться на 5 секунд. На протяжении 13-го круга Ферстаппен обогнал Ферруччи, Джовинацци – Кальдерон, Палоу – Уэллса. Это стало последними изменениями в гонке. Ферстаппен пытался на последних кругах догнать Колетти, но не хватило дистанции.

Феликс Розенквист стал победителем 61-го Гран-При Макао. Это достижение далось ему на пятый год выступлений в этой престижной гонке. Лукас Ауэр финишировал вторым, впервые увидев клетчатый флаг из трёх попыток. Ник Кэссиди поднялся на третью ступеньку пьедестала почёта и стал лучшим из дебютантов в этом году.

Макс Ферстаппен и Антонио Джовинацци, совершили качественные прорывы из второго десятка, ярко продемонстрировав свою скорость. В большей степени Фестаппен, подтвердив это быстрейшим кругом гонки – 2:11.748, что лишь на одну тысячную медленнее его лучшего времени в квалификациях.

И напоследок отметим в нашем обзоре единственную участницу этого события – Татьяна Кальдерон завершила гонку на 13 позиции, пусть и не в десятке, но избежала аварий и финишировала впереди многих соперников-мужчин.

Поз.	№	Пилот	Нац.	Команда	Время	Кр.	Отс.
1	20	Felix ROSENQVIST	SWE	Kashbet.com by Mucke M.sport	1:08:46.691	15
2	19	Lucas AUER	AUT	Kfzteile24 Mucke Motorsport	1:08:51.063	15	4.372
3	27	Nick CASSIDY	NZL	Three Bond with T-Sport	1:08:55.690	15	8.999
4	28	Roberto MERHI	ESP	W66.com Double R Racing	1:08:56.490	15	9.799
5	3	Nicholas LATIFI	CAN	SJM Theodore Racing by Prema	1:08:57.104	15	10.413
6	29	Stefano COLETTI	MCO	EuroInternational	1:09:10.691	15	24.000
7	5	Max VERSTAPPEN	NLD	Van Amersfoort Racing	1:09:11.146	15	24.455
8	10	Santino FERRUCCI	USA	Fortec Motorsports	1:09:17.772	15	31.081
9	7	Kenta YAMASHITA	JPN	Tom’s	1:09:21.025	15	34.334
10	6	Gustavo MENEZES	USA	Van Amersfoort Racing	1:09:21.937	15	35.246
11	22	Markus POMMER	DEU	Motopark	1:09:23.267	15	36.576
12	15	Antonio GIOVINAZZI	ITA	Jagonya Ayam with Carlin	1:09:24.010	15	37.319
13	21	Tatiana CALDERON	COL	JZR/ Mucke Motorsport	1:09:28.621	15	41.930
14	31	Will BULLER	GBR	Signature	1:09:30.677	15	43.986
15	16	Sean GELAEL	IDN	Jagonya Ayam with Carlin	1:09:31.663	15	44.972
16	11	Alex PALOU	ESP	Fortec Motorsports	1:09:34.754	15	48.063
17	30	Dan WELLS	GBR	Toda Racing	1:09:39.415	15	52.724
18	12	Mitsunori TAKABOSHI	JPN	B-Max Racing Team	1:09:43.725	15	57.034
19	25	CHANG Wing Chung	MAC	Team West-Tec F3	1:09:55.025	15	1:08.334
20	8	Sam MACLEOD	GBR	Tom’s	1:10:36.681	15	1:49.990
21	23	Felix SERRALLES	PRI	Team West-Tec F3	1:11:01.132	15	2:14.441
Не финишировали
	2	Antonio FUOCO	ITA	SJM Theodore Racing by Prema	1:00:54.465	11	D.N.F.
	17	Jordan KING	GBR	GR Asia with Carlin	42:25.252	3	D.N.F.
	14	Tom BLOMQVIST	GBR	Jagonya Ayam with Carlin		0	D.N.F.
	1	Esteban OCON	FRA	SJM Theodore Racing by Prema		0	D.N.F.
	9	Martin CAO	CHN	Fortec Motorsports		0	D.N.F.
	18	Yu KANAMARU	JPN	Carlin		0	D.N.F.
	26	Richard GODDARD	AUS	Three Bond with T-Sport		0	D.N.F.

FIA Formula 3 International Cup 2014 – день 3 (Квалификационная гонка)

ТЕКСТ: ОЛЕГ МАЙКОВ

Феликс Розенквист, шведский пилот команды Mucke Motorsport выиграл сегодняшнюю квалификационную гонку в Макао. Хотя он стартовал с первой позиции, победа не далась ему легко. На прямых первого сектора, после старта, возникла нешуточная борьба за позиции. Напарник Розенквиста, Лукас Ауэр стартовавший вторым, чуть лучше отработал на старте и смог выйти на первое место. Макс Фертаппен с пятой позиции прорвался на второе, опередив также Окона и Бломквиста. Позади в борьбе Ника Кэссиди, Эстебана Окона и Антонио Джовинацци, произошёл небольшой контакт, в результате последний вынужден был немного сбросить скорость. Этой ситуацией удачно воспользовался Роберто Мери, опередив Джордана Кинга и Николаса Латифи. Алекс Палоу, допустивший ошибку на торможении перед поворотом «Лиссабон», не смог избежать столкновения с Джовинацци. Повреждённую машину Палоу остановил барьер из покрышек, а вот итальянец смог вписаться в поворот, но из-за повреждений машина продолжила движение к внутреннему барьеру, где оказался его напарник Шон Гелаэл. Для Паллоу и Джовинацци гонка на этом была окончена. На машине Маркуса Поммера, на старте возникли проблемы, и он не смог тронутся с сигналом стартового светофора, но всё же его машина ожила, когда все соперники заканчивали первый сектор.

Положение после 1-го круга: Ауэр – Ферстаппен – Розенквист – Бломквист – Окон – Мери – Кэссиди – Латифи – Кинг – Колетти – Фуоко – Серральес.

Шон Гелаэл и Уильям Буллер после первого круга заезжают в боксы.

За первый круг Ауэр оторвался от Фесрстаппена почти на секунду. На прямых в начале второго круга используя слип-стрим, Розенквист проводит атаку на Ферстаппена, тот в свою очередь, закрыв внутренний радиус перед «Лиссабоном», смог сохранить позицию. В остальном пелетоне так же не происходит изменений. Спустя круг Ауэр увеличивает отрыв до 1.7 секунды, установив лучший круг. Ситуация Ферстаппен-Розенквист повторятся, но на этот раз швед поздно тормозить с блокировкой всех колёс, что позволяет Ферстаппену сделать небольшой отрыв. На третьем круге австриец ещё быстрее, отрыв уже 2.1 секунды. Макс Ферстаппен пытается отыграться, но допускает ошибку на втором секторе, передняя левая подвеска сломана. Голландец на повреждённой машине направляется в боксы, пропуская соперников. Также Сэм Маклеод не избежал контакта со стеной, но машина остановилась на трассе. Гонка нейтрализована появлением сейфити-кара.

Положение после 4-го круга: Ауэр – Розенквист – Бломквист – Окон – Мери – Кэссиди – Кинг– Латифи – Колетти – Серральес – Фуоко – Ферруччи.

Сейфити-кар покидает трассу после 7-го круга. В группе лидеров образуются парные соперничества. Розенквист, перед поворотом «Лиссабон» успевает пройти напарника, возвращая лидерство, утраченное на старте. Окон пробует пройти Бломквиста по внешнему радиусу – безуспешно. Кэссиди удачно оттесняет Мери, Латифи проходит Кинга, а Серральес опережает Колетти. В конце круга в повороте «Фишерманс» машина Шона Гелеала скользит и втыкается в отбойник из покрышек. На последних кругах, изменения происходят только в конце пелетона, где Маркус Поммер одного за другим проходит Дэна Уэллса и Мицунори Такабоши.

Завтра финальный день Гран-при Макао. На старте гонщики отправятся в бой в порядке финишных позиций квалификационной гонки.

Поз.	№	Пилот	Нац.	Команда	Время	Кр.	Отс.
1	20	Felix ROSENQVIST	SWE	Kashbet.com by Mucke M.sport	27:11.512	10
2	19	Lucas AUER	AUT	Kfzteile24 Mucke Motorsport	27:12.447	10	0.935
3	14	Tom BLOMQVIST	GBR	Jagonya Ayam with Carlin	27:14.006	10	2.494
4	1	Esteban OCON	FRA	SJM Theodore Racing by Prema	27:15.169	10	3.657
5	27	Nick CASSIDY	NZL	Three Bond with T-Sport	27:16.056	10	4.544
6	28	Roberto MERHI	ESP	W66.com Double R Racing	27:18.162	10	6.650
7	3	Nicholas LATIFI	CAN	SJM Theodore Racing by Prema	27:18.941	10	7.429
8	17	Jordan KING	GBR	GR Asia with Carlin	27:19.369	10	7.857
9	23	Felix SERRALLES	PRI	Team West-Tec F3	27:19.931	10	8.419
10	29	Stefano COLETTI	MCO	EuroInternational	27:20.903	10	9.391
11	2	Antonio FUOCO	ITA	SJM Theodore Racing by Prema	27:22.218	10	10.706
12	10	Santino FERRUCCI	USA	Fortec Motorsports	27:23.242	10	11.730
13	18	Yu KANAMARU	JPN	Carlin	27:23.949	10	12.437
14	7	Kenta YAMASHITA	JPN	Tom’s	27:25.522	10	14.010
15	6	Gustavo MENEZES	USA	Van Amersfoort Racing	27:26.539	10	15.027
16	21	Tatiana CALDERON	COL	JZR/ Mucke Motorsport	27:27.626	10	16.114
17	9	Martin CAO	CHN	Fortec Motorsports	27:28.710	10	17.198
18	26	Richard GODDARD	AUS	Three Bond with T-Sport	27:30.233	10	18.721
19	22	Markus POMMER	DEU	Motopark	27:31.195	10	19.683
20	12	Mitsunori TAKABOSHI	JPN	B-Max Racing Team	27:33.437	10	21.925
21	25	CHANG Wing Chung	MAC	Team West-Tec F3	27:36.528	10	25.016
22	30	Dan WELLS	GBR	Toda Racing	27:36.779	10	25.267
	31	Will BULLER	GBR	Signature	2:18.157	8	N.C.F.
	5	Max VERSTAPPEN	NLD	Van Amersfoort Racing	2:13.728	4	D.N.F.
	16	Sean GELAEL	IDN	Jagonya Ayam with Carlin		4	D.N.F.
	8	Sam MACLEOD	GBR	Tom’s	2:16.735	3	D.N.F.
	15	Antonio GIOVINAZZI	ITA	Jagonya Ayam with Carlin			D.N.F.
	11	Alex PALOU	ESP	Fortec Motorsports			D.N.F.

 

FIA Formula 3 International Cup 2014 – день 2 (Практика 2, Квалификация 2)

Текст: ОЛЕГ МАЙКОВ

Сегодня в Макао продолжились предварительные заезды в рамках 61-го Гран-при Макао. Пилоты Формулы-3 провели вторую свободную практику и вторую квалификацию, выявив в итоге порядок старта в субботней квалификационной гонке.

Первый ориентир в практике установил чемпион Европы Формулы-3 француз Эстебан Окон, конечно, этот результат был ещё далёк от вчерашнего времени Тома Бломквиста в квалификации 2:11.922. Уже через пару минут, секунды Окона перебил Лукас Ауэр, Окон в свою очередь, снял ещё 0,5 секунды. Но ещё быстрее проехал его напарник по Prema канадец Николас Латифи. Следом Антонио Фуоко, третий представитель Prema, слишком широко вышел из поворота Fisherman’s и задел барьер из покрышек. На третьем секторе появились жёлтые флаги. После удаления повреждённой машины с трассы, времена постепенно стали приближаться ко вчерашним лучшим результатам. Сегодня с новыми настройками Феликс Розенквист гораздо увереннее стал чувствовать машину, что подтвердил новым лучшим результатом дня на трассе 2:12.648. Конечно, соперники это оспорили, вначале Антонио Джовинацци показал 2:12.281, а за ним Этебан Окон округлил значения в протоколе 2:12.200. После чего, они направились в боксы за новыми покрышками, дав возможность оставшимся на трассе побороться за свои позиции. Лукас Ауэр улучшил, показав второй результат, позади Окона. Ферстаппен тоже прибавил, но только на 4 место, между Джовинацци и Латифи. Розенквист вернулся на трассу и на быстром круге установил окончательное лучшее время практики 2:11.743, а на следующем же круге допустил ошибку. Сессию нейтрализовали красными флагами из-за неудачного расположения машины. За 5 минут до конца заезды возобновили. Многие смогли улучшить, но большего добился Джордан Кинг переместившись на вторую позицию. Победитель вчерашней квалификации показал только 11 время, а перед ним расположился Роберто Мери, значительно прибавивший после 23 и 19 мест показанных накануне.

В квалификации пилоты активно принялись бороться за возможность расположиться выше на старте завтрашней квалификационной гонки. На первом же быстром круге стремительно менялись обладатели лучшего первого сектора, но на втором секторе только Эстебан Окон успел проехать без проблем. После чего там появились жёлтые флаги, пусть и кратковременные, но всё же помешавшие многим в этой попытке. Вторым кругом Феликс Розенквист показал новое лучшее время на втором секторе и как следствие время на круге 2:13.564. Немного ему уступил следовавший чуть позади Антонио Джовинацци. Макс Ферстаппен за счёт третьего сектора перехватил лучшее время 2.12.951, а Том Бломквист, отметился лучшим вторым сектором и уже он возглавил прокол 2:12.655. Неожиданно Маркус Поммер смог показать лучший третий сектор, но в итоге круга, только 14 результат. Ферстаппен возвращается на первую строчку. Лукас Ауэр обновляет лучшие второй и третий сектора, и становиться очередным лидером заезда 2:12.063. Монегаск Стефано Колетти поднимается на 2 место, благодаря лучшему первому сектору, но сразу же перемещается на 3, так как Ферстаппен улучшает на третьем. Бломквист вновь быстрейший на втором секторе и на круге 2:11.922, Ауэр отвечает 2:11.838. Позади треть квалификации: 1.Ауэр 2.Бломквист 3.Ферстаппен 4. Колетти 5.Кинг 6.Розенквист 7.Фуоко 8.Джовинацци 9.Мери 10. Серральес

С пит-лейн на трассу возвращается Эстебан Окон и сразу же отыгрывается  — 2:12.742. Его напарник Николас Латифи показывает четвертый результат. К середине сессии многие отправляются в боксы. Ник Кэссиди подтверждает свою скорость в предыдущих заездах шестым результатом. Розенквист раньше остальных заехавший в боксы и проведший там немало времени, возвращается со вторым результатом. За 15 минут до конца остальные пилоты подтягиваются на трассу, но резких улучшений, ни у кого не наблюдается. Кинг и Кэссиди поднимаются на 4 и 5 место соответственно. Розенквист переписывает второй сектор на себя, а вместе с ним и круг 2:11 506. Ферстаппен смог прибавить, переместившись с восьмого на третье место. Роберто Мери показывает девятый результат, а Маркус Поммер следом за ним.

За 4 минуты до конца на трассе останавливается Алекс Плоу. На машине нет видимых повреждений, и спустя минуту пилот пытается продолжить движение, но преодолев пару поворотов останавливается вновь. Сессия остановлена красными флагами, тем самым завершив борьбу за позиции на завтрашнем старте.

POS	NO	DRIVER	NAT	TEAM	TIME	LAPS	GAP
1	20	Felix ROSENQVIST	SWE	Kashbet.com by Mucke M.sport	2:11.506	14
2	1	Esteban OCON	FRA	SJM Theodore Racing by Prema	2:11.742	15	0.236
3	5	Max VERSTAPPEN	NLD	Van Amersfoort Racing	2:11.747	14	0.241
4	19	Lucas AUER	AUT	Kfzteile24 Mucke Motorsport	2:11.838	14	0.332
5	17	Jordan KING	GBR	GR Asia with Carlin	2:11.953	16	0.447
6	27	Nick CASSIDY	NZL	Three Bond with T-Sport	2:11.979	14	0.473
7	14	Tom BLOMQVIST	GBR	Jagonya Ayam with Carlin	2:12.013	13	0.507
8	3	Nicholas LATIFI	CAN	SJM Theodore Racing by Prema	2:12.067	13	0.561
9	28	Roberto MERHI	ESP	W66.com Double R Racing	2:12.129	14	0.623
10	22	Markus POMMER	DEU	Motopark	2:12.259	15	0.753
11	29	Stefano COLETTI	MCO	EuroInternational	2:12.429	8	0.923
12	15	Antonio GIOVINAZZI	ITA	Jagonya Ayam with Carlin	2:12.436	15	0.930
13	16	Sean GELAEL	IDN	Jagonya Ayam with Carlin	2:12.524	16	1.018
14	11	Alex PALOU	ESP	Fortec Motorsports	2:12.631	13	1.125
15	23	Felix SERRALLES	PRI	Team West-Tec F3	2:12.952	16	1.446
16	2	Antonio FUOCO	ITA	SJM Theodore Racing by Prema	2:13.066	15	1.560
17	31	Will BULLER	GBR	Signature	2:13.255	14	1.749
18	10	Santino FERRUCCI	USA	Fortec Motorsports	2:13.581	15	2.075
19	18	Yu KANAMARU	JPN	Carlin	2:13.731	16	2.225
20	9	Martin CAO	CHN	Fortec Motorsports	2:14.112	15	2.606
21	21	Tatiana CALDERON	COL	JZR/ Mucke Motorsport	2:14.112	16	2.606
22	26	Richard GODDARD	AUS	Three Bond with T-Sport	2:14.122	16	2.616
23	7	Kenta YAMASHITA	JPN	Tom’s	2:14.471	15	2.965
24	6	Gustavo MENEZES	USA	Van Amersfoort Racing	2:14.555	15	3.049
25	30	Dan WELLS	GBR	Toda Racing	2:15.373	12	3.867
26	12	Mitsunori TAKABOSHI	JPN	B-Max Racing Team	2:15.974	13	4.468
27	25	CHANG Wing Chung	MAC	Team West-Tec F3	2:16.135	16	4.629
28	8	Sam MACLEOD	GBR	Tom’s	2:16.859	11	5.353

По итогам первой и второй квалификаций составляется стартовое поле квалификационной гонки по лучшему времени.

Поз.	№	Пилот	Нац.	Команда	Время	Кв.	Отс.
1	20	Felix ROSENQVIST	SWE	Kashbet.com by Mucke M.sport	2:11.506	Q2
2	19	Lucas AUER	AUT	Kfzteile24 Mucke Motorsport	2:11.838	Q2	0.332
3	14	Tom BLOMQVIST	GBR	Jagonya Ayam with Carlin	2:11.922	Q1	0.416
4	1	Esteban OCON	FRA	SJM Theodore Racing by Prema	2:11.742	Q2	0.236
5	5	Max VERSTAPPEN	NLD	Van Amersfoort Racing	2:11.747	Q2	0.241
6	17	Jordan KING	GBR	GR Asia with Carlin	2:11.953	Q2	0.447
7	27	Nick CASSIDY	NZL	Three Bond with T-Sport	2:11.979	Q2	0.473
8	15	Antonio GIOVINAZZI	ITA	Jagonya Ayam with Carlin	2:12.037	Q1	0.531
9	3	Nicholas LATIFI	CAN	SJM Theodore Racing by Prema	2:12.067	Q2	0.561
10	28	Roberto MERHI	ESP	W66.com Double R Racing	2:12.129	Q2	0.623
11	22	Markus POMMER	DEU	Motopark	2:12.259	Q2	0.753
12	29	Stefano COLETTI	MCO	EuroInternational	2:12.429	Q2	0.923
13	16	Sean GELAEL	IDN	Jagonya Ayam with Carlin	2:12.524	Q2	1.018
14	11	Alex PALOU	ESP	Fortec Motorsports	2:12.631	Q2	1.125
15	31	Will BULLER	GBR	Signature	2:12.871	Q1	1.365
16	23	Felix SERRALLES	PRI	Team West-Tec F3	2:12.952	Q2	1.446
17	2	Antonio FUOCO	ITA	SJM Theodore Racing by Prema	2:13.066	Q2	1.560
18	10	Santino FERRUCCI	USA	Fortec Motorsports	2:13.581	Q2	2.075
19	18	Yu KANAMARU	JPN	Carlin	2:13.731	Q2	2.225
20	9	Martin CAO	CHN	Fortec Motorsports	2:14.112	Q2	2.606
21	21	Tatiana CALDERON	COL	JZR/ Mucke Motorsport	2:14.112	Q2	2.606
22	26	Richard GODDARD	AUS	Three Bond with T-Sport	2:14.122	Q2	2.616
23	7	Kenta YAMASHITA	JPN	Tom’s	2:14.471	Q2	2.965
24	6	Gustavo MENEZES	USA	Van Amersfoort Racing	2:14.555	Q2	3.049
25	30	Dan WELLS	GBR	Toda Racing	2:15.373	Q2	3.867
26	12	Mitsunori TAKABOSHI	JPN	B-Max Racing Team	2:15.974	Q2	4.468
27	25	CHANG Wing Chung	MAC	Team West-Tec F3	2:16.135	Q2	4.629
28	8	Sam MACLEOD	GBR	Tom’s	2:16.859	Q2	5.353

 

Обзор сезона чемпионата Европы Формулы-3. Часть 1. Prema Powerteam завоёвывает все титулы

Текст: официальный сайт чемпионата (http://www.fiaf3europe.com)

Фото: официальный сайт чемпионата (http://www.fiaf3europe.com)

Перевод: Андрей Диев

Будучи действующими чемпионами в личном и командном зачете чемпионата, команда Prema Powerteam начинала сезон-2014 в качестве фаворитов и оправдала ожидания: новичок чемпионата Эстебан Окон завоевал титул новичка года и чемпионский титул по итогам сезона, а также вместе с напарниками по команде Антонио Фуоко, Николя Латифи и Деннисом ван де Лааром помог команде стать также сильнейшей и в командном зачете.

Квартет итальянской команды продемонстрировал свою конкурентоспособность в самом начале сезона на стартовом этапе в Сильверстоуне. Во второй гонке первого этапа команда достигла наилучшего результата среди команд за весь сезон — Окон победил, а его напарники Латифи и Фуоко финишировали следом, на второй и третьей позиции соответственно. Это был первый и единственный раз, когда три представителя одной и той же команды завершили гонку на пьедестале почета. А для 19-летнего канадца, Николя Латифи, этот результат стал лучшим в сезоне-2014. Два новичка, Окон и Фуоко продолжили собирать призовые кубки: когда сезон завершился, у Фуоко оказалось 10 призовых мест, а Окон и вовсе сумел побывать на церемонии награждения победителей и призеров гонки 21 раз.

18-летний Эстебан Окон также стал лучшим представителем команды в сезоне-2014, завоевав и титул лучшего новичка, и титул чемпиона Европы. На каждом из первых четырех этапов сезона Окон выигрывал хотя бы одну из гонок, но его победная серия прервалась на бельгийской трассе Спа-Франкоршам, где француз не смог ни разу победить. На следующем этапе на немецкой трассе Норисринг Окон вновь не смог одержать ни одной победы, что, впрочем было компенсировано тройным успехом на российской трассе Moscow Raceway. После этого, однако, Эстебан был вынужден справляться с другого рода упадком: французский гонщик не смог набрать даже одного очка на этапе на Red Bull Ring, а на Нюрбургринге он был вынужден был довольствоваться  финишами на шестой и третьей позициях соответственно. Однако, после летнего перерыва на этапе в Имоле Окон вернулся в победную форму и смог одержать свою девятую победу в сезоне. И, в конечном счете, он стал чемпионом Европы именно на итальянском этапе, домашнем для его команды. Этот титул стал первым в его гоночной карьере. В качестве приза за чемпионский титул FIA наградила француза тестами за Scuderia Ferrari. Эти тесты Окон провел 29 октября на итальянской трассе Фьорано.

Точно также как и Окон, Антонио Фуоко начал этот сезон в чемпионате Европы Формулы-3 в статусе дебютанта, но в отличие от Эстебана Окона, его гоночный опыт ограничивался единственный сезоном в Formula Renault 2.0. Однако, представитель молодежной программы Ferrari продемонстрировал свои умения завоевав титул чемпиона Formula Renault 2.0 Alps, выбрав в качестве следующего шага переход в чемпионат Европы Формулы-3. На Сильверстоуне и Red Bull Ring Антонио одержал свои первые победы в чемпионате Европы Ф3, также побывав по ходу сезона на пьедестале почета в Хоккенхайме, в Волоколамске (на Moscow Raceway), на Нюрбургринге и на своем домашнем этапе в Имоле. Завершив чемпионат на пятом месте в личном зачете и четвертым в зачете новичков, футбольный фанат возвращается в Маранелло довольный тем, чего смог достичь в первом сезоне в чемпионате Европы Формулы-3.

В то время как два новичка достигли большого количества успехов, их более опытные напарники по команды вынуждены были справляться с большими неудачами в этом неудачном для них сезоне. 19-летний канадец, Латифи, не смог подтвердить свой успех на стартовом этапе (подиум), но был четырежды близок к этому: на Сильверстоуне, Норисринге, Red Bull Ring и в Имоле он финишировал четвертым. В конечном итоге, Латифи завершил сезон на 10-й позиции в личном зачете. В то же время 20-летний голландец из Зандфорта Деннис ван де Лаар показал лучшее достижение на требовательной городской трассе в По, став пятым. Самый старший гонщик команды завершил сезон на 14й позиции.

FIA Formula 3 International Cup 2014 – день 1 (Практика 1, Квалификация 1)

ТЕКСТ: ОЛЕГ МАЙКОВ

Сегодня в Макао прошёл первый рабочий день для гонщиков участников Гран-при Макао. В классе машин Формула-3 прошла первая свободная практика и первая квалификация.

В практике пилоты изучали трассу, привыкали к кочкам и уровню сцепления, с каждой минутой и с каждым кругом скорость машин увеличивалась и результаты улучшались. В начале заезда первой позицией в протоколе обменивались Макс Ферстаппен и Том Бломквист. На 9-й минуте в повороте Лиссабон развернуло болид китайца Мартина Као, а спустя четыре минуты, ошибся на торможении Сэм Маклеод и проследовал в отбойник. В какой-то момент результат Антонио Джовинацци был первым, но практически сразу его перебил Лукас Ауэр, чуть позже превзойдённый Бломквистом. Долгое время его результат оставался лучшим, в том числе из-за череды аварий: на 24 минуте разбил машину Дэн Уэллс, и практически следом японец Мицунори Такабоши закончил свою практику в отбойнике, тем самым вызвав появление красных флагов. Эстебан Окон смог довести повреждённую машину до боксов. Только в конце сессии первое и второе места заняли Ауэр и Джовинацци, соответственно.

После практики Ферстаппен и Окон получили штраф в две позиции на старте квалификационной гонки за пропуск обязательного взвешивания.

В квалификации работа продолжилась, практически, в том же режиме – пилоты работали на продолжительных сериях кругов. Первый ориентир установил Макс Ферстаппен. За счёт лучшего времени на втором секторе на каждом последующем круге он перебивал результаты Тома Бломквиста, которому лучше удавались первый и третий сектора. Как и в практике, первое происшествие оставил за собой Мартин Као, на этот раз жёлтые флаги появились на десятой минуте в третьем секторе. К середине квалификации в спор за первенство вмешался Лукас Ауэр, однако, Бломквист это удачно оспорил, после чего направился в боксы за новым комплектом резины. По возвращении на трассу он проехал ещё на полсекунды быстрее своего результата, за счёт лучших второго и третьего секторов. Соперники так же последовали в боксы. На 35-й минуте Татьяна Кальдерон разбила машину – обошлось жёлтыми флагами. Антонио Джовинацци установил лучшее время третьего сектора и переместился на второе место вслед за напарником.

В последние 10 минут сессии Бломквист и Джовинацци обменивались лучшими результатами на секторах, но общее время круга оставалось за Бломквистом. Новозеландец Ник Кэссиди, постепенно улучшая результат на новом комплекте шин, смог пробиться на третье место. Так же в последней попытке удалось улучшить Джордану Кингу – он показал пятое время.

Результаты Квалификации 1.

Поз.	№	Пилот	Нац.	Команда	Время	Кругов	Отст.
1	14	Tom BLOMQVIST	GBR	Jagonya Ayam with Carlin	2:11.922	15
2	15	Antonio GIOVINAZZI	ITA	Jagonya Ayam with Carlin	2:12.037	17	0.115
3	27	Nick CASSIDY	NZL	Three Bond with T-Sport	2:12.546	16	0.624
4	19	Lucas AUER	AUT	Kfzteile24 Mucke Motorsport	2:12.621	14	0.699
5	17	Jordan KING	GBR	GR Asia with Carlin	2:12.742	19	0.820
6	5	Max VERSTAPPEN	NLD	Van Amersfoort Racing	2:12.811	16	0.889
7	3	Nicholas LATIFI	CAN	SJM Theodore Racing by Prema	2:12.839	17	0.917
8	31	Will BULLER	GBR	Signature	2:12.871	15	0.949
9	20	Felix ROSENQVIST	SWE	Kashbet.com by Mucke M.sport	2:12.931	13	1.009
10	1	Esteban OCON	FRA	SJM Theodore Racing by Prema	2:13.028	19	1.106
11	29	Stefano COLETTI	MCO	EuroInternational	2:13.066	11	1.144
12	16	Sean GELAEL	IDN	Jagonya Ayam with Carlin	2:13.173	19	1.251
13	2	Antonio FUOCO	ITA	SJM Theodore Racing by Prema	2:13.867	17	1.945
14	10	Santino FERRUCCI	USA	Fortec Motorsports	2:13.944	17	2.022
15	23	Felix SERRALLES	PRI	Team West-Tec F3	2:14.000	17	2.078
16	22	Markus POMMER	DEU	Motopark	2:14.018	15	2.096
17	11	Alex PALOU	ESP	Fortec Motorsports	2:14.411	18	2.489
18	18	Yu KANAMARU	JPN	Carlin	2:14.468	17	2.546
19	28	Roberto MERHI	ESP	W66.com Double R Racing	2:14.615	13	2.693
20	6	Gustavo MENEZES	USA	Van Amersfoort Racing	2:14.801	18	2.879
21	7	Kenta YAMASHITA	JPN	Tom’s	2:15.144	19	3.222
22	26	Richard GODDARD	AUS	Three Bond with T-Sport	2:15.672	16	3.750
23	30	Dan WELLS	GBR	Toda Racing	2:16.569	16	4.647
24	9	Martin CAO	CHN	Fortec Motorsports	2:16.919	3	4.997
25	21	Tatiana CALDERON	COL	JZR/ Mucke Motorsport	2:16.975	7	5.053
26	8	Sam MACLEOD	GBR	Tom’s	2:17.516	12	5.594
27	25	CHANG Wing Chung	MAC	Team West-Tec F3	2:17.597	13	5.675
28	12	Mitsunori TAKABOSHI	JPN	B-Max Racing Team	2:19.157	8	7.235

Предварительный обзор FIA Formula 3 International Cup 2014

ТЕКСТ: ОЛЕГ МАЙКОВ

С 13 по 16 ноября на городской трассе Guia Circuit состоится 61-й Гран-При Макао. В ближайшие выходные в рамках этого классического гоночного мероприятие состоятся: Formula 3 Macau Grand Prix (FIA Formula 3 International Cup), FIA WTCC Guia Race of Macau, Macau Motorcicle Grand Prix, Macau GT Cup, Macau Touring Car Cup, Macau Road Sport Challenge, Chinese Racing Cup. Представляем вашему вниманию обзор предстоящей гонки Formula 3 Macau Grand Prix.

Гран-При Макао весьма престижное соревнование для молодых гонщиков участвующих в различных формульных сериях. Первая гонка в классе Формула 3 прошла в Макао в 1983 году. Победу тогда одержал будущий трёхкратный чемпион F1 Айртон Сенна. В разные годы здесь побеждали такие известные гонщики, как Михаэль Шумахер (1990), Дэвид Култхард (1991), Ральф Шумахер (1995), Такума Сато (2001). Среди боевых пилотов Ф1 этого сезона – 15 принимали участие в Гран-При Макао.

В прошлом году победа досталась британцу Алексу Линну. При том, что он считался далеко не первым в числе претендентов на победу, ему удалось, стартовав третьим в квалификационной гонке, выйти на первое место и на следующий день в основной гонке не отдать лидерство соперникам. А претенденты были самые достойные: Рафаэле Марчьелло и Феликс Розенквист – чемпион и вице-чемпион европейской Ф3 соответственно и Антониу Феликс да Кошта – победитель Гран-при Макао’ 2012.

В этом году к участию заявлено 28 пилотов: 15 представителей FIA F3 European Championship, 3 представителя British F3 Series, по 2 – из EuroFormula Open, All-Japan Formula, EuroFormula Open, Formula Renault 3.5 Series, и по 1 – из GP2 Series и Eurocup Formula Renault 2.0. Впрочем, некоторые из пилотов стартовали в нескольких первенствах класса Формула 3, а представителям других категорий, как и прежде, обязательным условием участия в Гран-при Макао является старт хотя бы на одном этапе любого из официальных соревнований Формулы-3.

№	Гонщик	Нац.	Команда	Шасси/Двигатель	Результаты 2014
1	Esteban OCON	FRA	SJM Theodore Racing by Prema	Dallara F312 Mercedes-HWA	FIA F3 European Champion
2	Antonio FUOCO	ITA	SJM Theodore Racing by Prema	Dallara F312 Mercedes-HWA	5th FIA F3 European Championship
3	Nicholas LATIFI	CAN	SJM Theodore Racing by Prema	Dallara F314 Mercedes-HWA	10th FIA F3 European Championship
5	Max VERSTAPPEN	NLD	Van Amersfoort Racing	Dallara F314 Volkswagen-Spiess	3rd FIA F3 European Championship
6	Gustavo MENEZES	USA	Van Amersfoort Racing	Dallara F312 Volkswagen-Spiess	11th FIA F3 European Championship
7	Kenta YAMASHITA	JPN	Tom’s	Dallara F314 Toyota-Tom’s	2nd All-Japan Formula
8	Sam MACLEOD	GBR	Tom’s	Dallara F312 Toyota-Tom’s	4th British F3 Series; 4th ATS Formel Cup
9	CAO Hongwei, Martin	CHN	Fortec Motorsports	Dallara F313 Mercedes-HWA	Champion British F3 Series
10	Santino FERRUCCI	USA	Fortec Motorsports	Dallara F312 Mercedes-HWA	19th FIA F3 European Championship; 10th ATS Formel Cup
11	Alex PALOU	ESP	Fortec Motorsports	Dallara F312 Mercedes-HWA	3rd EuroFormula Open
12	Mitsunori TAKABOSHI	JPN	B-Max Racing Team	Dallara F312 Toyota-Tom’s	3rd All-Japan Formula
14	Tom BLOMQVIST	GBR	Jagonya Ayam with Carlin	Dallara F312 Volkswagen-Spiess	2nd FIA F3 European Championship
15	Antonio GIOVINAZZI	ITA	Jagonya Ayam with Carlin	Dallara F314 Volkswagen-Spiess	6th FIA F3 European Championship
16	Sean GELAEL	IDN	Jagonya Ayam with Carlin	Dallara F312 Volkswagen-Spiess	18th FIA F3 European Championship
17	Jordan KING	GBR	GR Asia with Carlin	Dallara F312 Volkswagen-Spiess	7th FIA F3 European Championship
18	Yu KANAMARU	JPN	Carlin	Dallara F312 Volkswagen-Spiess	4th EuroFormula Open
19	Lucas AUER	AUT	Kfzteile24 Mücke Motorsport	Dallara F312 Mercedes-HWA	4th FIA F3 European Championship
20	Felix ROSENQVIST	SWE	Kashbet.com by Mücke Motorsport	Dallara F312 Mercedes-HWA	8th FIA F3 European Championship
21	Tatiana CALDERÓN	COL	JZR/ Mücke Motorsport	Dallara F312 Mercedes-HWA	15th FIA F3 European Championship
22	Markus POMMER	DEU	Motopark	Dallara F314 Volkswagen-Spiess	Champion ATS Formel Cup
23	Félix SERRALLÉS	PRI	Team West-Tec F3	Dallara F314 Mercedes-HWA	12th FIA F3 European Championship
25	CHANG Wing Chung	MAC	Team West-Tec F3	Dallara F312 Mercedes-HWA	6th British F3 Series
26	Richard GODDARD	AUS	Three Bond with T-Sport	Dallara F312 NBE	23rd FIA F3 European Championship
27	Nick CASSIDY	NZL	Three Bond with T-Sport	Dallara F312 NBE	18th Eurocup Formula Renault 2.0; 1st New Zealand Grand Prix (2012-2014)
28	Roberto MERHI	ESP	W66.com Double R Racing	Dallara F313 Mercedes-HWA	3rd F. Renault 3.5 Series; 11th British F3 Series; F1 Reserve Driver
29	Stefano COLETTI	MCO	EuroInternational	Dallara F313 Mercedes-HWA	6th GP2 Series
30	Dan WELLS	GBR	Toda Racing	Dallara F312 Toda-TRF	10th British F3 Series; 3rd Formula Masters China Series
31	Will BULLER	GBR	Signature	Dallara F314 Volkswagen-Spiess	16th F. Renault 3.5 Series

Больше половины – пятнадцать гонщиков стартуют в Макао впервые, а трое уже в пятый раз попробуют побороться за FIA Formula 3 International Cup.

Возможными претендентами на победу в предстоящей гонке можно назвать пятерых гонщиков:

Эстебан Окон, завоевавший титул чемпиона Европы Формулы-3. Год назад в Макао он пробился с 15-й позиции на старте квалификационной гонки на 10 место, стабильно провёл основную гонку и замкнул десятку сильнейших.

Том Бломквист, серебряный призёр Европейского чемпионата этого года, весьма сильно провёл концовку сезона. В квалификационной гонке в прошлом году сошёл на первом круге, но в основной прорвался с 26-го на 8-е место.

Макс Ферстаппен, 3-й по итогам чемпионата Европы. 17-тилетний голландец, дебютировав в «формулах» в начале года, стал настоящей сенсацией после рекордных шести побед подряд в Европейском чемпионате и подписания контракта боевого пилота команды Scuderia Torro Rosso Формулы-1 на 2015 год.

Феликс Розенквист, вице-чемпион Европейского первенства 2013 года. В этом сезоне по ряду причин ему не удалось даже приблизиться к прошлогоднему результату. В Макао он стартует уже в пятый раз — в 2012 он стал вторым, а в 2013 он мог побороться за победу после 2-го места в квалификационной гонке, но был выбит соперником ещё на первом круге.

Роберто Мери, возможно, самый опытный из участников в этом году. Стал чемпионом Formula 3 Euro Series в 2011 году, после чего провёл 2 сезона в DTM, а в текущем году взял 3-е место в Мировой серии Рено и провёл несколько практик за Caterham F1 Team. Четырежды принимал участие в Гран-при Макао с 2008 по 2011 год, однако, лучший результат, только 8 место.

Также среди участников стоит отметить Маркуса Поммера (чемпион немецкой ATS Formel Cup), Мартина Као (чемпион British F3 Series), Энди Чанга (единственный представитель Макао) и Татьяну Кальдерон (первая девушка-гонщица на Гран-при Макао, после 20-тилетнего перерыва).

Расписание Formula 3 Macau Grand Prix (время московское)

Четверг 13 ноября

5:55 Практика 1

9:45 Квалификация 1

Пятница 14 ноября

6:10 Практика 2

9:05 Квалификация 2

Суббота 15 ноября

8:45 Гонка 1

Воскресенье 16 ноября

10:30 Гонка 2

Следите за нашими репортажами.

Егор Оруджев: «Надеюсь, примем решение с WSR 3.5»

ТЕКСТ: Ольга СЕЛЕЗНЕВА

На этой неделе на испанском автодроме Motorland Aragon прошли заключительные послесезонные тесты Мировой серии Renault в классе Формула Renault 3.5.  В этих тестах, как и на предыдущих тестах в Хересе, принимал участие молодой перспективный российский пилот, участник молодежной программы SMP Racing, Егор Оруджев. Корреспондент Racing Pace Notes Ольга Селезнева побеседовала с одним из самых перспективных российских гонщиков.

Егор, какие задачи стояли перед Вами и командой на эту часть тестов?

Егор Оруджев: «На тесты ставилась задача как можно больше проехать кругов, лучше вкатиться в машину и активно работать с командой. В целом все получилось, на старой резине с темпом было все в порядке, но на новой надо еще работать и работать.»

Результаты ожидаемые или удалось открыть что-то новое, с чем нужно работать в дальнейшем?

Егор Оруджев: «Всё так же надо работать над новой резиной. В Моторленде это особо сложно, так как резина прогревается очень долго и пик резины меньше, поэтому труднее показать время.»

Какие особенности есть у этой трассы, которые приходилось учитывать?

Егор Оруджев: «В Моторленде постоянно сильный ветер, который часто меняет свою силу. То есть иногда можно словить порыв ветра в середине поворота, что заметно осложняет пилотирование.»

На треке Арагона тестились так же Матевос Исаакян и Ваш, теперь наверно уже бывший, партнер по команде — Василий Романов. Вы следите за их результатами?

Егор Оруджев: «Следил первую половину понедельника за Матосом, так как я не ехал эту половину. После, когда сам поехал, уже не было времени смотреть за ними.»

У вас есть какой-то «внутренний спор» за строчку протокола между соотечественниками или это все остается вне трека?

Егор Оруджев: В целом нету, только иногда подшучиваем друг над другом. Но мы знаем, что каждый работает над своей программой, поэтому спора нет.

В этот раз была выбрана только одна команда для работы на тестах. Можно ли уже предполагать вероятность контракта именно с Арден? (на некоторых сайтах фигурировала только Arden International)

Егор Оруджев: «Нет, я ехал в Фортеке последний день. Мне было особо интересно, так как напарником был Роуланд. Было здорово посмотреть, как он едет и сравнить телеметрию. Что касается контракта, мы все еще думаем и рассматриваем все предложения.»

Если не WSR 3,5, то что? Есть запасной план?

Егор Оруджев: «Может F3 и GP3. Но на тестах была хорошая скорость, поэтому надеюсь примем решение с WSR 3.5.»

Кто по Вашему мнению все же станет чемпионом в Формуле-1?

Егор Оруджев: «Думаю, всё-таки выиграет Хэмилтон, хотя я хочу, чтоб Росберг.»

Дмитрий Сапгир, менеджер и спонсор Егора: «По итогам тестов в Моторлэнде можно отметить хорошую работу Егора. 1,5 дня он ездил в Ардене и работал с двумя инженерами, ещё один день отъездил в Фортеке. В итоге за 2,5 дня поработал в двух разных командах с тремя разными инженерами. Мы наблюдали не только за результатами на табло, важно также , как гонщик работает внутри команды, и могу сказать, что обе команды остались довольны работой Оруджева. Он прогрессировал с каждым выездом, и на третий день тестов был лучшим на трассе на старой резине. Но работать ему ещё много есть над чем».